Udvikling af indre by og Svingelport
Som "BY OG LAND HELSINGØR" ved flere lejligheder har poienteret, må vi nok se i øjnene at "Hamlets City" og Fremtidens "Elsinore City" (måske allerede i 2035) vil bestå af en gammel og en ny bydel, skarpt adskildt af Jernbanevej ? ? - Men det må bero på en arkitektkonkurrence, om vi kan skabe en helhed der matcher. - det er ikke sikkert "byporten" lige skal se ud som foto ovenfor.? - Men når vi nu "skal etablere en helt ny" bydel ud mod vandet, er det meget almindeligt at det bliver med en arkitektonisk kontrast der fortæller at ud over Hamlet, har Helsingør også født nogle af verdens dygtigste arkitekter, vi ser også kontrasten ved Museet for Søfart, tegnet af Bjarke Engels, som også kunne tegne Helsingørs nye byport.
Vi skal se udvikling af indre by i en meget større sammenhæng
ICP A/S laver abenbart en detailhandelsanalyse hver 5 år, der er netop udkommet en ny og her
er en fra 2013. Der står, og har de sidste 30 år stået det samme i ALLE rapporter. kun en ting er ændret.
I alle tidligere annalyser var hovedproblemet manglende parkeringspladser. Det er i dag overhovedet ikke noget problem idet der ikke længere er nogen kunder der ønsker at parkere i Helsingør city. Det er UDVIKLING og en plan for HELE indre by der mangler.
Vi får en fast HH-forbindelse
Helsingør lukker øjnene for udfordringerne for Detailhandlen i forbindelse med den kommende infrastruktur
Vores nabokommuner ser alle Infrastrukturen som nye veje til vækst og griber straks til udnyttelse af det nye plandirektiv
Helsingør kommune gør ingenting, jeg spurgte Kommunen sidste år "de havde skam gjort hvad de kunne" ? Ja Helsingør havde, for ikke at blive beskyldt for IKKE at gøre nogetsomhelst, ansøgt om udvidelse af Prøvestenscentret(som i dag er et aflastningscenter).
Læs meget mere om udvikling af Svingelport
Kronborg Indre by City Walk og synergieffekt
Alle ved at udvidelse af prøvestenscentret vil betyde den endelige død for Helsingør indre by, men det tåbelige er at Helsingør j.fr. det nye planderiktiv faktisk opfylder betingelserne for at søge om to centerområder hvoraf det ene kunne være Svingelport, hvor der iflg. det nye plandirektiv kunne placeres større udvalgsbutikker og kædeforretninger. - - Nej Helsingør kommune er ikke "ERHVERVSVENLIG" og har ingenting gjort.
Helsingør oplever i øjeblikket den største afmatninge nogensinde og Yderligere snesevis af forretninger vil bukke under inden foråret. Det er IKKE på grund af krisen, men Helsingør er IKKE længere spændende som handelsby, og selv Helsingør´s egne lokale borgere søger nu til Hillerød, Hørsholm og Lyngby, som kan byde på et langt større udvalg og et mere spændende handelsmiljø. - - Krisen er ovre men Helsingør er langt tilbage i udvikling, og taber markedsandele hver eneste dag.
Om bare 15 - 20 år har vi formentlig både en fast HH-forbindelse og en ny Ring 5½ mod Fehmern
Hvad er problemet så, kunne man spørge? Jo, vores nabokommuner kæmper solidarisk med detailhandlen om at skabe de bedst mulige rammer for detailhandlen i deres kommune.
Helsingør kommune gør ingenting medens detailhandlen i større grad flyder til Lyngby og Hillerød. Der bygges storcentre både i Fredensborg, Hillerød og Hørsholm har set og har erobret Helsingør´s opland og kunder. - - Hørsholm rykker nu hele deres "INDRE BY" ud til et stort supercenter lige op af den nye Ring5 motorvej og er klar til at opsuge den grænsehandel Helsingør har levet af i 500 år og snart kommer fra den nye Tunnel til Sverie, ? - Helsingør kommune gør stadig INGENTING ?
Det er heller ikke kommunens opgave? Nej, men problemet er at andre Kommuner kærer sig for detailhandlen i deres kommune, Helsingør er derfor tvunget til at vurdere om Kommunen ønsker detailhandel i indre by, og hvis Kommunen ønsker detailhandel skal byen udvikles med de rammer der nu engang fordre en livlig detailhandel
Læs meget mere om Synergieffekten fra Kronborg
Infrastruktur og Planlægning
 |
| Vi får en fast HH-forbindelse |
Helsingør har ødelagt uendeligt mange muligheder fordi Kommunen mangler en udviklingsplan Det sidste er placering af et forbrændingsanlæg og en genbrugsplads lige der hvor den bedst tænkelig indfletning til Helsingør City, fra den faste HH-forbindelse skulle være
Helsingør er i dag den 3. største by på Sjælland, men om bare fem år vil Helsingør skrumpe ind til et Provinshul på 8. pladsen. HVIS IKKE KOMMUNEN SNART TAGER SIG SAMMEN TIL AT LAVE EN SAMLET UDVIKLINGSPLAN.
Fra gammel tid er Forsyning Helsingør blevet et selvstændigt Kongedømme i Kommunen, og med en bestyrelse der viterligt mener de er Konger, men er i virkeligheden bare stædige Molboer der ikke aner hvad de egentlig har med at gøre
Læs meget mere om Forsyning Helsingør´s tåbeligheder.
Vi skal se Infrastrukturen som nye veje til vækst - Herunder også den digitale infrastruktur Men i det luftlag er detailhandlen i Helsingør allerede for svækket
Dansk Industri laver hvert år en måling af Kommunerne evne til at skabe
tilfredshed fra både borgere erhverv og industri.
Den måling includerer også "kvor god", og hvad kommunen
gør for at hæve den generelle infrastruktur, men også den digitale
infrastruktur.
Dansk industri har vurderet Helsingør kommune som den aller dårligste i
hele Danmark og da Borgmesteren blev konfronteret med målingen fremstår hun
også "Tøsemopset" og forstår slet ikke betydningen af en digital
infrastruktur men beskylder i stedet erhvervene for at være
"Dovne", Se
udtalelsen her.
Selvfølgelig skal Kommunen ikke hjælpe detailhandlen, de er deres egen lykkesmed og de finder derhen hvor handlen findes. netop det oplever såvel Helsingør som vores Nabokummuner.
Det er Kommunens opgave at skabe rammerne for et Erhvervsliv i udvikling men
det ser ikke ud til Benedikte Kiær magter opgaven
Erhvervsvenlighed
 |
| En samlet 85. plads ud af 93? |
Helsingør Kommune Tager erhvervene i indre by som gisler i en forfejlet
erhvervs og udviklingspolitik og fordriver / lukker på den måde detailhandlen
i indre by.
Problemet er at Helsingør Kommune vil "trække" uddannelsesinstitutioner ind i en ring om Helsingør der i forvejen kæmper for plads til byfornyelse der er krævet af den moderne digitale forbruger i dag . Herudover har Helsingør i forvejen kun 1/3 side til oplandet
Kommunalbestyrelsen og især radikale Donatzky har sine drømme på en helt misforstået opfattelse af at en uddannelsesinstitution i sig selv giver vækst til detailhandlen,? - - det er en fatal misforståelse og Kommunen har "glemt" at konferere med detailhandlen. - - De uddannelsessøgende giver hverken omsætning i byen´s detailhandel eller skatter til kommunen
Læs også om Teknisk Museum bynært på Gernersvej
Denne side er under opbygning. Har du et bidrag eller forslag til udvikling af helsingør, send det pr mail til os og vi bringer det her