Planloven giver mulighed for større udvalgsbutikker på Svingelport

Overdækket shopping arkade med direkte adgang fra Place du Tertre ét Svingelport

Liberaliseringen af planloven (2017) giver nu bedre muligheder for at udvikle arealerne ved Svingelport og  lokalisere store udvalgsvarebutikker.

Der bør placeres dagligvarebutikker på steder, hvor butikkerne kan understøtte bylivet, og der er blevet mulighed for at etablere store udvalgsvarebutikker i bymidten. Helsingør skal være byen, du kører til i Nordsjælland, når du skal handle.

Julemarked tilbage på Axeltorv

Her er vi så heldige at Svingelport arealerne ligger niveauforskudt(ca, 5m) i forhold til indkørslen/indgangen til indre by - Stengade, og en lokalplan kunne påberåbe rigelige parkeringspladser i underetagen af den nye bydel, hvor også dagligvereforretninger placeres, således al kørende trafik føres ind til den nye bydel fra Kongevejen, allerede før krydset ved trækbanen. derved vil de fleste lade bilen stå her, og bevæge sig til fods op i indre by, hvor der i dag er for mange biler og få p-pladser.

Men vi skal gøre Indre by mere bilfri (en sundere middelalderby), og en sundere by for beboerne.

Place du Tertre ét Svingelport du Paris

Mere liv og sjæl på byens torve og pladser, "Place du tertre" på Simon Spies Plads
Byudvikling af Svingelport, hvor der åbnes en direkte pasage fra/gennem Svinelport under Banevej til den nye bydel, vil skabe liv og trafik der gør Simon Spies Plads til en naturlig "Place du tertre" med markedsboder, små tavernaer og gadehandel med ægte Pariserstemning.

Mere liv, torvehandel og atmusfære på Axeltorv  Vi skal bla. have Julemarked tilbage på Axeltorv, men der bør nedsættes en idegruppe der sammen med detailhandlen kan udarbejde stretegi for Axeltorv. Det ikke er nogen politisk opgave at få den traditionsrige torvehandel til at fingere, men det er politikernes opgave at skabe rammerne så Detailhandlen kan skabe liv og få Axeltorv til at fungere.

I dag er udviklingen meget begrænset af et sæt umulige regler og direktiver, sorte skure, for høj stadeleje, chikaner fra P-Vagter ect. ect. - end ikke en pølsevogn kan leve efter disse, Hele setupet skal liberaliseres og ændres.

Større sammenhængskraft mellem byen og Kulturværftet/Kulturhavnen.

Markedsboder, gadehandel og ægte Pariserstemning

.

Den allerede populære "Elsinore City Walk" udvides.  Der etableres Turist-Busparkering på Kommunens arealer bag Kvikly. Herfra åbnes passage direkte fra busholdepladsen til Sudergade og videre over baggården til Karre 43 gennem kommunens ejendom i Sct. Olaiggade og videre ad Søstræde mod Svingelport. Derved er City Walk nettet sluttet i begge ender af byen og turister kan sættes af ved Kronborg, gå City Walk ruten gennem hele byen og stige på bussen igen bag Kvikly. 

 Jeg ved konkret at vi kan få mindst ti af de omkring 25-30 daglige busser til Kronborg, til at lave en rute med afsætning Kronborg og påstigning bag Kvikly senere på dagen, hvor bussen ellers bare ville køre videre til Frederiksborg Slot.   Med disse tiltag vil det også være muligt at Lokke flere turister fra København, til en ekstra overnatning i Helsingør.

Passage direkte til Kulturværftet

Der åbnes ligeledes passage direkte fra Bymuseet ned gennem Klosterhaven og direkte ud til Kulturværftet, hvor vores gæster kan nyde Klosterhaven, en kop kaffe, evt en sanvich eller is på en varm sommerdag.